深航总裁李昆接受调查 股权之变将明朗国航化进程提速

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深航总裁李昆接受调查 股权之变将明朗国航化进程提速

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记者昨日从深圳航空公司相关部门获悉,深航总裁李昆因涉嫌经济犯罪,目前正接受公安机关的调查。  深圳航空有限责任公司总裁的李昆,曾任中国南方航空股份有限公司常务副总经理,接掌深航仅3个多月,北京航空航天大学管理工程专业硕士研究生和澳门科技大学工商管理专业博士研究生。2005年底,李昆从南方航空公司调任深圳航空公司,担任深航副董事长、总裁。去年11月底,深航实际掌控人、高级顾问李泽源涉嫌经济犯罪问题被抓后,李昆开始全面负责深航的工作。  据悉,深航总裁职责已由深圳航空公司副董事长、党委书记樊澄代行。樊澄同时为国航副总裁。  业界分析,随着深航原管理层的淡出,中国国航股份有限公司(下称“国航”)新势力的深入,深航股权变动将日趋明朗。  谁的深航  深航“新掌门”樊澄是在李泽源被调查后,从国航副总裁职位调派而来,而去年12月国航财务部总经理李有强也被任命为深航的财务总监和总会计师。此次樊澄进一步代理深航总裁职责,让外界对国航控制深航的猜测进一步加深。  就此,7日本报向国航董秘黄斌求证时,对方称“国航作为深航股东,如果深航出现股权转让问题,国航会考虑。”“两会”期间,国航董事长孔栋多次对媒体表示,从网络效应来看,国航对增持深航怀有比较高的热情,作为深航的第二大股东,国航也有增持的优先权,甚至也有媒体报道,孔栋称国航已聘请第三方机构在深航做资产审计和评估,希望在今年内做完。  本报记者昨天就此电话采访李有强时,却没有得到证实。李有强对记者表示:“目前对深航的收购和增持还没有实质性的动作,如果要做资产评估,也应该是深航做,因为公司要继续贷款等就先要理清财务报表。”  昨天虽然是周日,李有强仍在办公室与深航的同事召开有关生产经营的会议,他告诉记者,目前深航的运营数据还不错,今年前两个月同比都有所增长。  “现在最大的变数在于国航和深圳市政府对深航股权的分割。”民航业一位资深人士表示,目前深圳市政府还要兼顾深圳机场的改扩建,不一定有足够财力争夺深航更多股权。如果不能控股,深圳市政府最忧虑的,莫过于深航未来发展是从其他大型航空公司的全国布局考虑,而不是从深圳城市发展角度考虑。“也许‘香港-经深飞’等产品将取消。” 不过,有广东“地利”优势的南航,也许不会坐视东航和国航通过新一轮并购做大。  经济犯罪  对李昆被调查一事,民航业内和深航内部员工大都表示惊讶,并不知原因,很多人甚至最近还见过李昆,称春节期间李昆还曾与员工一起包饺子。  今年50岁的李昆,参加工作以来一直在南航,曾任南航股份公司常务副总经理。2005年底,随着深航变身民营,李昆也被从南航“挖”到深航,担任深航副董事长和总裁。  不过,在2008年,深航高级顾问,也是深航大股东汇润公司的实际控制人李泽源逐渐在各类深航的活动中高调露面,李昆则似乎退居“二线”,直到去年11月底李泽源涉嫌经济犯罪问题被抓后,李昆才被委任全面负责深航的工作。

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