重磅政策扶持 海南国际航线蓄势待发

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重磅政策扶持 海南国际航线蓄势待发

  4月13日,习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上发表重要讲话,强调党中央对海南改革开放发展寄予厚望。14日,党中央、国务院正式发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》,探索建设中国特色自由贸易港是国家赋予海南新的历史使命之一。作为岛内最大的上市公司和航空物流领域领头羊,立足“一带一路”看海南,跳出“岛域思维”谋发展——海航集团旗下海航控股在服务国家重大战略落地的同时,积极助推海南探索建设自由贸易港,计划到2022年末,新增海南始发国际航线40余条。力争在未来三至五年内,实现海南开通国际航线100条以及入境游客量达到200万人次发展目标。

时间:2018-04-15 15:53来源:中国航空网 作者:中国航空 点击:次 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

  有专家认为,《意见》赋予海南经济特区改革开放新的重大责任和使命,将为海南深化改革开放注入强大动力,形成更高层次改革开放新格局。总体来看,通过建立自由贸易试验区到探索分步建立自由贸易港,最直接的积极影响是营商环境的跃升,双向贸易投融资能级的大幅提升,有效激活外向型产业集群;加上国际旅游岛政策的稳步实施,将极大程度地带动人流、物流及资金流的发展,航空等物流供应链企业有望实现规模性增长。

4月13日,中国国家主席习近平出席海南建省办经济特区30周年会议时发表的讲话,为海南的未来发展指明了方向。

  据悉,根据党中央支持海南全面深化改革开放的重大部署,海航控股积极响应国家“加密海南直达全球主要客源地的国际航线”指示和海南省政府加快海南区域枢纽建设的要求,持续投入资源,大力拓展国际航线,持续深化国际旅游岛建设,力争增辟、加密洲际直飞航线,构建支撑海南和“一带一路”沿线国家通达通畅的航线网络。

其中提到要重点发展旅游,互联网,医疗健康,金融,会展等现代服务业,加密海南直达全球主要客源地的国际航线,实施更加开放便利的离岛免税购物政策,实现离岛旅客全覆盖,推进全域旅游发展。

  近年来海航集团连续开通了海南直飞普吉、万象、金边等东盟国家首都以及港澳台等重要地区航线,同时开通海口=重庆=罗马航线、海口=悉尼直飞航线,打破海南省洲际航线网络空白。海航控股年报显示,截至2017年,海航控股国内外航线近1800条,新开国际和港澳台地区航线76条,成为北美直飞航线最多的中国航企。未来五年,海航控股计划新增40余条海南始发航线,分三阶段将海南地区的国际航线数量提升至58条,助力海南地区开通境外航线达到100条以上,实现入境游客量达到200万人次的发展目标,将海口打造为面向日韩和东南亚国际门户枢纽,成为搭建欧美澳等主要入境旅游客源通道,打造海上丝路南海门户枢纽。同时,挖掘三亚市场潜力,把握新机场发展机会,适时开通三亚至重点东南亚城市航线,辅助海口国际枢纽建设。据悉,三亚今年在巩固和加密现有国际航线的基础上,将积极拓展新航线,有望再开通10条国际航线,重点布局东南亚城市航线,辅助海口国际枢纽建设。

“加快海南旅游等相关产业的发展,推动国际航线的开拓,首先将对三亚和海口机场形成利好,”民航业内人士林智杰对第一财经记者分析, “由于国际航班收费标准明显高于国内,对机场的航空主业会有提升,而国际旅客消费能力较强,随着旅客数量和占比提升,对机场免税业务等非航收入也有拉动。”

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事实上,海南国际旅游岛建设,免税等利好因素,已经在作为海口美兰国际机场经营主体的海航基础业绩中有所体现。2017年,公司净利润同比增幅22.3%,子2014年以来业绩增幅连续多年达15%以上,非航空业务收入增幅也达21.7%,占公司总收入等43.75%。

2018年博鳌亚洲论坛年会期间,担任礼仪的海南控股乘务员

国际航线开拓提速

  在打造国际旅游消费中心方面,《指导意见》中探索发展竞猜型体育彩票和大型国际赛事即开彩票;鼓励发展沙滩运动、水上运动、赛马运动等项目;实现离岛免税购物全覆盖,提高免税购物限额等,均将带动旅游消费人群数量及消费能级的大幅度提升。基于中国巨大旅游市场和航空、旅游相关产业未来发展的潜力,有专家分析,重大资产重组成功后的海航控股,可战略性整合航旅圈上下游资源,发力打造“共享、分享、开放、生态”的航旅平台和国际旅游消费中心。

统计数据显示,2017年12月,海南省四家机场的旅客吞吐首次突破4000万人次,海南国际旅客吞吐量全年突破170万人次,同比增幅达到60%,航空货邮吞吐量近25万吨。

  在航权开放及空域管理改革方面,分步建立自由贸易港的重大改革开放试点,为民用航空领域的航权开放及空域管理改革打开了丰富的想象空间。2018年全国民航工作会议提出“继续积极推进国家空域管理体制改革”、“航权政策要更加开放”。为了落实这一目标,助力美丽新海南建设,海航控股董事长包启发表示,“海航控股将紧密围绕习近平主席提出的‘海南要坚持开放为先,实行更加积极主动的开放战略’,积极配合探索并试点,努力把握新时代下国际航空市场的发展机遇,全力拓展海南国际航线网络,力争实现以海南为试点开展空域管理体制改革,助推海南建设自由贸易港。”

截止2017年,四家机场共开通航线412条,其中国内359条,国际地区航线53条;国内通航城市205个,国际地区通航城市40个。

  海南省因改革开放而生,也因改革开放而兴。4月18日,国家移民管理局在公安部在京召开新闻发布会,宣布自今年5月1日起,在海南省实施59国人员入境旅游免签政策,进一步支持海南全面深化改革开放。新政发布利好,目前看来海南相关主题的热度有望不断升温,旅游以及基建产业链相关上市公司有望率先受益,海航控股将持续集中旗下优质资源,积极布局,达成建设海南国际航空枢纽的目标。

不过,海南基地航空公司的国际运力投放不足,国际航线网络结构单一,国际航线密度较低,2017年海南国际及地区航线比重仅为1.2%。

“目前海南国际航线较少,三亚机场国际旅客吞吐量仅占4%,与国际旅游岛的定位极不匹配,要让中国的旅游岛变成全球的旅游岛,真正建成全球自由贸易港,需要大力发展国际航线。”林智杰对记者指出,“特别是政府需要加大补贴力度,做好旅游对外服务便利化,海航、南航等基地航空要加大宽体机投入和国际航线开辟,注意打造旅游资源协同,努力提升海南国际联通性。”

事实上,已有航空公司在提前布局海南始发的国际航线。比如海南航空近两年来在海南地区就开通国际和地区航线10条,不仅包括直飞普吉、万象、金边等东盟国家首都以及港、澳、台等重要地区航线,还开通了海口=重庆=罗马,海口=悉尼等远程航线,打破了海南省洲际航线网络空白。

“2017年,海航在海南投入运营的境内外航班量合计12.5万架次,运输旅客总量近2000万人次,其中海航国际及地区旅客运输量达60多万人次,预计今年将突破百万人次。”海航控股(600221.sh)董事长包启发表示,后续海航将继续集中集团旗下资源,力争增辟洲际直飞航线,搭建通达一带一路主要国家和欧美澳等主要入境旅游客源通道,打造海上丝路。

空域资源待改善

据记者了解,为打造国际旅游岛空港集群,海口美兰机场二期扩建工程、儋州新机场项目等都在推进之中,三亚机场三期建设预计今年内完工。

而在刚刚举行的博鳌亚洲论坛2018年年会上,海南省省长沈晓明也透露,海南正在围绕打造泛南海国际贸易和航运枢纽,大力推进与“一带一路”沿线国家各个地区空中和海上的互联互通,“争取在两三年的时间内,开通100条以上的国际航线”。

为落实这一工作目标,海航机场集团已成立专项工作小组,加大航空市场营销力度,努力提升海南机场的硬件设施保障能力,协调口岸单位引入人脸识别,指纹识别等技术,提升通关服务保障能力。

不过,目前海南还存在空域资源不足、机场基础设施保障能力不够、国际航线网络结构单一、时刻资源紧张等问题,对海南国际旅游岛建设的影响逐渐凸显。

对此,时任海航机场集团董事长的全国人大代表廖虹宇,在全国两会期间就曾提交建议,希望加强军民航融合、协调发展,促进空域资源合理配置和高效利用;二是加快优化海南空域结构;三是完善相关政策法规,推进海南空域管理体制改革;四是进一步申请国家航权政策支持,促进海南天空更加开放。

同时,廖虹宇也建议加快机场基础设施保障能力的提升,并以机场设施为核心,加快构建铁路、公路、水路、航空相协调的现代立体交通体系,推动各种运输方式的无缝衔接和高效联运,打造具有区域竞争力和影响力的航空枢纽空港。

此外,廖虹宇还建议将海南打造成为海上丝绸之路中转航空枢纽。一是构建南海枢纽,打造三个中转枢纽,助力海上丝绸之路建设,包括:打造“内地-海南-东盟”中转枢纽、“俄罗斯/日韩-海南-东南亚”中转枢纽、“海上丝绸之路”中转枢纽;二是争取国家政策支持,持续扩大海南基地航空在泛南海国际航空市场的份额,提升南海区域航权双边谈判话语权。

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